Санкции против Ирана могут усилить роль Китая в Центральной Азии

Страны Центральной Азии развивали маршруты через Иран, чтобы получить выход к морским портам и меньше зависеть от привычных путей через Россию. Теперь война и ужесточение санкций США ставят эти планы под вопрос. О том, почему в результате может усилиться роль Китая, пишет «Азаттык Азия».

Интерес к иранскому направлению уже перешёл от обсуждений к конкретным проектам. В июне 2026 года Казахстан договорился о строительстве транспортного терминала в порту Бендер-Аббас. Узбекистан перевозил через Иран значительную часть импортных товаров, а Таджикистан и Кыргызстан также рассматривали южные маршруты для торговли.

Однако перевозки через Бендер-Аббас зависят от судоходства в Ормузском проливе, которое резко сократилось после начала войны. Другой иранский порт, Чабахар, находится за пределами пролива, но его развитие осложняют санкции. Индия, вложившая средства в порт, в 2026 году заморозила его финансирование.

Это пока не означает, что транзит через Иран запрещён. Как отмечает издание, американские меры не делают обычную перевозку неподсанкционных товаров через страну автоматическим основанием для санкций. Но неопределённость мешает компаниям планировать платежи, страхование и долгосрочные вложения.

Эксперты, опрошенные «Азаттык Азия», считают, что при сокращении доступных маршрутов страны региона могут всё больше опираться на Китай. Насколько вероятен такой сценарий, зависит в том числе от решения Вашингтона. США пока не пояснили, будут ли делать исключения для транзита через Иран в интересах Центральной Азии.