Shohin Airlines получила самолёт L-410 NG с именем «Бадахшон». О рейсах в Хорог пока не объявлено
Частная таджикская авиакомпания Shohin Airlines 24 сентября получила региональный самолёт L-410 NG. Это первый самолёт в её парке, который до сих пор состоял из вертолётов. Судя по опубликованной фотографии, воздушное судно получило имя «Бадахшон».
Агентство гражданской авиации Таджикистана сообщило, что самолёт планируется использовать на внутренних направлениях, включая туристические регионы страны. Однако конкретные маршруты, дата начала полётов и стоимость билетов пока не названы. Не сообщается и о том, будет ли L-410 NG выполнять рейсы между Душанбе и Хорогом.
Что известно о новом самолёте
L-410 NG представляет собой современную версию чешского регионального самолёта L-410. Соглашение о его приобретении Shohin Airlines подписала в Чехии в апреле 2026 года.
Самолёт рассчитан на 19 пассажиров и предназначен для коротких региональных маршрутов. По данным производителя Aircraft Industries, он приспособлен к взлёту и посадке на коротких полосах, а также к работе при высокой температуре и на высокогорных аэродромах.
Стоимость самолёта и источник финансирования его покупки не раскрываются.
О рейсах в Хорог говорили не раз
Появление L-410 NG вновь возвращает вопрос о регулярном авиасообщении между Душанбе и Хорогом.
В феврале 2023 года самолёт этой модели уже совершал демонстрационный рейс в административный центр ГБАО. Тогда областные власти торжественно встретили воздушное судно и заявили о скором восстановлении маршрута. Однако демонстрационный полёт остался единственным, а приобрести самолёт не удалось из-за финансовых причин.
Как писал Pamir Inside, регулярные рейсы в Хорог возобновились только осенью 2024 года. Их выполнял не новый чешский самолёт, а отремонтированный Ан-28 компании «Таджик Эйр».
По последним опубликованным данным, билет в одну сторону стоил 900 сомони. При этом жители ГБАО жаловались на непрозрачную систему продажи билетов. Пассажиры не понимали, как формируется очередь, по каким правилам распределяются места и предусмотрен ли приоритет для людей, которым необходимо срочно выехать на лечение.
Поэтому само появление подходящего самолёта ещё не гарантирует доступного и устойчивого сообщения с Хорогом. Для этого необходимы регулярное расписание, открытая продажа билетов и понятные правила распределения мест.
Первый самолёт в парке новой авиакомпании
Shohin Airlines вышла на авиационный рынок Таджикистана в июне 2025 года. До получения L-410 NG компания выполняла специализированные чартерные рейсы на вертолётах и готовилась к запуску пассажирских перевозок.
В июле 2026 года авиакомпания также объявила о заказе четырёх самолётов семейства Airbus A320neo. Согласно данным производителя, речь идёт о двух A320neo и двух A321neo. Они предназначены для региональных и международных маршрутов и напрямую не связаны с внутренними рейсами в труднодоступные районы.
L-410 NG может стать важным приобретением для внутренней авиации Таджикистана. Однако для жителей ГБАО главным показателем будут не торжественная встреча и название «Бадахшон» на фюзеляже, а появление регулярных, доступных и прозрачных рейсов между Хорогом и Душанбе.
